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集團大事記

2017-11-14 16:57:39

      2011年啟用了公交調度3G視頻監控和GPS智能系統,公交運營管理水平得到顯著提高。智能調度系統投入使用后,2013年公交車準點率達到89.1%。

      2013年8月5日至10月29日期間,開通了《文成公主》實景劇演出地臨時公交線路,方便了廣大游客的出行。根據城市發展和道路建設情況,開通了27路公交線路,填補了拉薩市區至達孜縣的公交空白;應柳梧新區政府申請,重新開通6路車,連接了拉薩市中心和柳梧新區。優化調整營運線路4條,其中,為方便人民群眾出行,對8路、13路、24路做了局部調整;同時,對18路做了延伸,終點站由原來的羊達鄉朗沖村延長到羊達鄉通嘎村,線路單邊延長2.3公里。

     2013年在交通局的大力支持和幫助下,成立了拉薩市城市公共自行車租賃公司,并于11月27日投入試運營。試運營以來,得到了廣大市民和游客的肯定。

     為深入貫徹落實國家和地方優先發展城市公共交通的方針政策,加快推進城市公共交通更好、更快、更大發展,2013年底,八屆市委第63次、66次、71次常委專門研究安排了我市優先發展公共交通工作。市政府印發了《拉薩市人民政府關于優先發展城市公共交通的意見》(拉政發[2016]187號),對公交場站基礎設施建設、運力增加、財稅扶持政策、出租汽車規范經營進行了安排。同時,八屆市委第71次常委會研究批準了組建拉薩市公交集團總公司的方案,通過了拉薩市公交集團公司人事任命決定,為公共交通優先發展提供了體制機制保障和組織人力支撐。

      由于出租車行業流動性較大,管理困難,導致拼客、拒載、不按計價器收費現象比較普遍。為了提升出租車服務質量,杜絕出租車隨意拼客、拒載和不按計價器收費,我集團公司在相關部門的支持下,2013年12月31日,我市1160輛出租汽車徹底結束非法掛靠經營的歷史,全部由公交集團收購,實現規范的公司化經營。從2013年11月至2014年元月,利用兩個多月的時間,全面完成了對7家掛靠出租汽車公司、1160輛出租汽車及經營權的回購。出租汽車行業治理徹底結束了我市出租汽車上世紀八十年代后期發展以來車有車主、燈有燈主、層層轉包、層層扒皮、違規掛靠經營的混亂局面。2014年元月6日,張延清市長主持召集市政府專題會,研究了我市增加出租汽車、公交車運力。并于同年2月28日增加的200輛出租汽車正式投放運營。76輛新增公交車通過采取加密現有線路,開通兩條新線路,于4月投入運營。同時順利的完成了6月份106輛、11月份70輛運營期限到期的出租汽車的更新工作。

      2014年9月份引進了集GPS衛星定位、自動語音報站、視頻硬盤存儲和實時監控為一體的智能設備,在18路公交車上試行。同期完成了396個公交臨時站牌和175個港灣式公交站臺內公交線路走向圖的更換工作。其次推行了擁軍卡和學生卡。對現役軍人和革命傷殘軍人實行免費乘車,對中小學生乘車實行半價優惠。另外,為給市民群眾的出行提供便捷的服務,我公司積極與中國銀聯等相關部門協商,計劃推進金融IC卡“一卡通”服務。

     2014年11月20日下午,市委副書記、市長張延清在斯朗尼瑪常務副市長、陳文強副市長、史本林副市長、吳亞松副市長、江華秘書長的陪同下,率市直相關部門主要負責同志赴公交集團總公司開展落實優先發展城市公共交通專題調研座談會,對下一步工作做了安排部署,要求12月中旬前市政府召開常務會議,并成立了張延清市長任組長,斯朗尼瑪常務副市長任常務副組長,王暉副市長、陳文強副市長、史本林副市長、吳亞松副市長任副組長,各市直相關部門主要負責同志任成員的城市公共交通改革和建設領導小組。

     2015年4月,全面接管西藏廣宇站務公司。同期完成了338輛公交車的車載終端設備改造,實現了智能調度、3G實時監控、GPS藏漢語音自動報站,藏漢宣傳用語遠程智能管理、調度數據統計、超速統計等一體功能。2015年5月,根據我市小型旅游車輛強制報廢工作領導小組的決策部署,按照“退一進一”的原則,順利完成了924輛小型旅游客運車輛的報廢及新運力采購工作,其中555輛旅游車輛及經營權交由我公司經營管理。

     其次,委托華錄智達科技有限公司編制的集團第一個《五年發展規劃(草案)》已完成,出租汽車股權改制、薪酬制度改革、績效考核等工作正在著手推進,“掌上交通”完成項目方案,愛車例保、標兵線路、高平峰配班、成本規制等九個專項改革有序推進,成效明顯,班次率、準點率提高到90%以上,綜合成本下降11%,超速行駛行為降低60%,交通事故率降低30%,停靠規范進站率實際達到94.7%,車體、車廂衛生情況得到明顯改善,車輛故障率降低,投訴處理回復率達到100%,標兵線路實現了零事故、零投訴。新增了300輛出租汽車、92輛新能源公交車,更新了458輛出租汽車、55輛新能源公交車,有效緩解了廣大市民群眾的出行困難。金融IC卡、手機閃付系統在公交車已實現全覆蓋,599輛出租汽車安裝了金融IC卡刷卡機。同時在原有三個公交IC卡售充點的基礎上,在北京中路郵局新增設一處售充點。

     在全面貫徹落實“環境立市”戰略,集團向市政府提交了全市公共交通領域新能源汽車推廣應用的工作方案,一是2015年3月份,完成了充電設施建設規劃,2015年4月份完成了147輛純電動和氣電混合動力公交車的招投標工作,6月全面投入運營。二是順利完成了11輛公交車“油改氣”試點工作,百公里耗氣為40立方,節約比例為1:1.13,相關技術參數和指標統計測算完畢后將全面推開。三是2015年5月份,推進了8輛比亞迪E6純電動出租汽車的示范運營。四是新增公共自行車網點15處,現有478個車樁,上樁公共自行車240輛,機柜15個,售卡點4處。節能減排工作的有力落實,切實為建設國家生態安全屏障、建設高原生態文明城市做出有益貢獻。

     為了深入貫徹中央第六次西藏工作座談會精神,落實區、市黨委、政府關于深化旅游行業體制機制的安排部署,按照市政府2015年10月16日專題會的有關安排,為打造世界旅游目的地、提升拉薩旅游行業監管和服務水平,推進旅游行業健康穩定發展,提供信息化技術支撐平臺,規范旅游管理、強化旅游安全生產監管,形成部門協調聯動和整體合力,提供有力的支持和保障。我公司自2015年7月3日起對旅游集散中心系統研發,并于9月底結束,已完成所有系統功能的開發,比預期提前5個多月。10月初開始對系統進行了模擬測試和修正,現根據測試結果,符合集散中心系統平臺要求。集散中心主體建筑內部的設計及招標工作于12月底之前完成,2016年3月中旬開始對集散中心主體建筑內部進行建設和硬件安裝,爭取2016年5月初運營。對接和培訓階段于2016年4月上旬開始,對運管分局、旅游局、車公司、旅行社進行對接和培訓。為凈化旅游市場、保障旅游行業和游客的合法權益發揮積極作用。

 

 

 
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